北(běi)極星風力發電(diàn)網訊:“我(wǒ)國
海上風電(diàn)技術已經實現突破性進展，具備進一(yī)步規模化發展的條件。”水電(diàn)水利規劃設計總院副院長易躍春在6月22日召開(kāi)的“2016海上風電(diàn)領袖峰會”上表示，具體(tǐ)而言，“十二五”期間，我(wǒ)國實現了110千伏和220千伏海上升壓站順利安裝；實現了國内最長距離(lí)110千伏三芯海底光電(diàn)複合纜成功敷設，突破了220千伏海纜敷設技術；實現了國内最大(dà)的自升式平台船投運，作業水深可達40米。此外(wài)，全亞洲最大(dà)的華能如東30萬千瓦海上風電(diàn)場已開(kāi)工(gōng)建設，應用了5兆瓦風電(diàn)機組安裝、單樁無過渡段設計和施工(gōng)等先進技術和裝備。
在風電(diàn)設備制造能力方面，華銳風電(diàn)3.0兆瓦、上海電(diàn)氣3.6兆瓦、金風科技2.5兆瓦、遠景能源4.0兆瓦機組相對成熟，湘電(diàn)風能、海裝風電(diàn)、東 方電(diàn)氣均有5兆瓦樣機小(xiǎo)批量銷售，華銳風電(diàn)、聯合動力、明陽風電(diàn)6.0兆瓦樣機已安裝。
海上風電(diàn)具備規模化發展條件
從東海大(dà)橋海上風電(diàn)項目核準建設至今，我(wǒ)國海上
風電(diàn)建設已有8年時間。
數據顯示，截至2015年底，國内核準的海上風電(diàn)項目達到482萬千瓦，已建成的海上風電(diàn)項目裝機容量爲75萬千瓦。
根據規劃，“十三五”海上風電(diàn)裝機容量的目标初步确定爲1000萬千瓦。未來五年，海上風電(diàn)項目的電(diàn)價政策将保持目前水平。
上海東海大(dà)橋10.2萬千瓦風電(diàn)場項目位于東海大(dà)橋東部海域，是亞洲第一(yī)個海上風電(diàn)場、我(wǒ)國第一(yī)個國家海上風電(diàn)示範工(gōng)程，項目于2010年6月8日全部完成安裝調試、并網發電(diàn)，2015年12月1日進入爲期兩年的後運維服務階段。5年中(zhōng)，該項目機組平均利用小(xiǎo)時數達2082.4小(xiǎo)時，累計發電(diàn)量達到13.29億千瓦時。
“該項目安裝了34台華銳風電(diàn)SL3000系列離(lí)岸型風電(diàn)機組，這34台機組已全部順利走出質保期，于2015年12月進入後運維服務階段，表明了華銳風電(diàn)在海上風電(diàn)中(zhōng)的整體(tǐ)實力。”華銳風電(diàn)科技（集團）股份有限公司（簡稱“華銳風電(diàn)”）總裁徐東福接受《中(zhōng)國電(diàn)力報》記者采訪時表示，在成功的研發和運行經驗基礎上，華銳風電(diàn)在東海大(dà)橋二期工(gōng)程中(zhōng)成功安裝了1台SL5000/128離(lí)岸風電(diàn)機組，目前已成功運行3年，年平均可利用率達95.16%，平均利用小(xiǎo)時數達2296小(xiǎo)時，累計上網電(diàn)量超過5200萬千瓦時。未來，基于智慧風機理念，華銳風電(diàn)還将推出新一(yī)代SL5.X系列智慧風機，推動我(wǒ)國海上風電(diàn)的發展。“爲了推動海上風電(diàn)發展，國家能源局曾組織了一(yī)次海上風電(diàn)特許權項目招标，遺憾的是這四個項目至今都未能真正實施。”國家能源局新能源和可再生(shēng)能源司副司長史立山如是說，“十三五”期間，海上風電(diàn)發展不需要全面開(kāi)花，不需要上規模，應重點培育出完善和有競争力的海上風電(diàn)産業體(tǐ)系，包括設備制造、施工(gōng)安裝、标準規範等。
降低建設成本仍是當務之急
與陸上風電(diàn)相比，目前海上風電(diàn)發展所面臨的問題仍是項目建設成本高昂和行業技術不夠成熟，目前我(wǒ)國海上大(dà)型風電(diàn)設備制造、海上風電(diàn)施工(gōng)設備制造、海底電(diàn)纜制造和敷設等關鍵技術相對薄弱，海上風電(diàn)機組的可靠性也有待進一(yī)步加強。
在成本方面，随着海上風電(diàn)技術的快速發展，設計和建設經驗逐步積累，海上風電(diàn)投資(zī)已逐步下(xià)降。水電(diàn)水利規劃設計總院統計數據顯示，國内海上風電(diàn)場的建設成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下(xià)降至2015年的1.6萬元，具體(tǐ)而言，目前我(wǒ)國潮間帶風場單位千瓦造價約爲1.4萬~1.6萬元，近海風場單位千瓦造價約爲1.5萬~1.8萬元。盡管如此，海上風電(diàn)成本仍是陸上風電(diàn)投資(zī)成本的兩倍左右，其中(zhōng)電(diàn)網成本、建造成本以及其他成本比陸上風電(diàn)高出近1倍。在中(zhōng)國可再生(shēng)能源學會風能專業委員(yuán)會秘書(shū)長秦海岩看來，注重提升風電(diàn)技術，最快速地降低成本是海上風電(diàn)發展的重要方向。海上風電(diàn)降本有三方面的推動力。首先，技術創新是根本，由于海上風機成本占比小(xiǎo)，可加快更大(dà)容量機組、更大(dà)直徑風機的上馬；其次，要健全産業體(tǐ)系，持續穩定增長的海上風電(diàn)市場，是産業能夠延續下(xià)去(qù)的關鍵；另外(wài)，要加強産業上下(xià)遊的通力合作，确立建設标準。
基于全生(shēng)命周期的經營理念，海上運維服務已成爲降低海上風電(diàn)運行成本，提高風機發電(diàn)效率的另一(yī)大(dà)利器。海上運維對尚在興起的運維市場來說，因難度大(dà)、成本高、人才少等原因成爲我(wǒ)國海上風電(diàn)發展一(yī)大(dà)瓶頸。在爲東海大(dà)橋風電(diàn)場項目提供質保服務期間，華銳風電(diàn)建立了完善的海上風場運行管理模式和運維團隊，保證了風電(diàn)機組的高穩定性和風場運營效率。
“海上運維既是華銳新能源綜合解決方案的重要部分(fēn)，可爲客戶提供全生(shēng)命周期的運維服務支持，也是華銳風電(diàn)進軍未來海上運維市場的重要方面。未來，華銳風電(diàn)将通過更全面的運維服務、‘套餐類’的運維解決方案、電(diàn)量提升服務、軟件服務等來實現全系列的運維服務布局。”銳源風能技術有限公司副總經理王敬利介紹說。
